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责任编辑：张玉特朗普欲借“美国优先”翻盘，WTO被改革还是被边缘化？冯迪凡从1994年接受了争端解决机制（DSU）之后，美国历届政府就没有一天不在后悔。正如世界贸易组织（WTO）前总干事拉米所说：美国人总是在后悔向这个超主权机制让步。争端解决机制，一直被视为WTO体系中“皇冠上的明珠”。

也许是因为我没有接受过美国的政治常识教育，在我看来，爱因斯坦日记中那些并不令人愉快的语句，通向的是一个还算励志的结尾：晚年，移民美国之后的爱因斯坦曾说过，“黑人作为被歧视者的处境，我作为一名犹太人或许是可以理解的，并且感同身受。”“种族隔离不是有色人种的痼疾，它是白人的病。我不愿意对此保持沉默。”作为一个德国裔的犹太人，至少在纳粹执政之后，他明白了民族主义与排外心理如何能在一夕之间毁灭社会的自由，他最终顶着联邦调查局的愤怒，公开站在了非裔美国人民权运动的那一边。

那么，对于投资者来说，百亿私募的持仓情况有何借鉴意义？“我觉得没有太大的借鉴意义，尤其是对个人投资人来说。”卿云投资总经理杨振宁在接受《国际金融报》记者采访时表示，“因为百亿规模的私募基金，其投资方法、投资策略跟公募非常相似，在二级市场的进出也比较频繁。如果根据半年报或者季报去观察百亿私募的持仓变动情况的话，得到的信息往往非常滞后。比如我们8月份才可能会看到某个股票截至6月30日被某只私募基金持有的情况，这个时间差就有将近两个月。那么在这段时间内，他们持仓情况有变动的话，是没办法跟踪的。”

保利物业在招股书中称，其在中国物业服务百强企业综合实力排名中持续保持前五名，而在具备央企背景的中国物业服务百强企业中，则排名第一。营收方面，截至2019年4月30日，保利物业收入为17.18亿元，较上年同期12.10亿元增加5.08亿元；2016年度、2017年度、2018年度保利物业收入分别为25.64亿元、32.40亿元、42.29亿元。

根据民航局通知，国内的同款机型已经全部被暂时停飞。中国是第一个这么做的国家，这显示了我们将安全置于一切之上。最新的消息显示，埃塞俄比亚、印尼也跟进，在国家层面上停飞了这一机型。波音还能坐吗？看到新闻，胆小的刀哥首先想到的是，波音飞机还能坐吗？

下一步，我们将会同各有关方面，按照推进“一带一路”建设总体部署，推动中欧班列提质增效工作向纵深发展，着力打造“方便快捷、安全高效、绿色环保”的国际运输通道。一是构建高质量发展的长效机制，建立健全中欧班列高质量发展指标体系，进一步完善国际合作机制，加强政策沟通协调，强化安全、环保合作，不断提高通关便利化水平。二是强化基础设施建设和运输调控，扩大瓶颈环节的运输保障能力，推动通道能力与中欧班列快速增长趋势相适应，保障运输顺畅，进一步提高运输效率。三是提升数字化信息化水平，推动运、贸、产结合，加强信息合作，创新服务模式，不断扩大服务市场，切实维护好发展好中欧班列这个“一带一路”建设的标志性品牌。