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可以看到，高端电池和充电服务依然是解决电动车痛点的核心路线，但燃料电池技术路线的潜力非常巨大，在解决基础设施和成本问题后，将同样成为核心路线之一。对于投资来说，边际改善会更为显著。综合结论：高端电池路线继续，充电服务当下迫切，燃料电池边际空间最大。

15日16时30分，记者联系到南京市滨江经济开发区派出所，工作人员称“房产1平米加1分”规定将从今年3月1日生效，但申请人还要满足拥有南京居住证和缴满24个月的南京职工社保的条件，否则无法进行落户申请。同时，工作人员表示，过去南京的购房落户政策已经全部废止了。“以前在南京市区购买成套商品住宅房60平方米以上，并实际居住生活就可以落户，这个规定已经废止了，现在都是积分落户。”

综上所述，在股票风格、市值规模和行业分布方面，伍德福德股票收入基金在短短几年内发生了比较大的风格漂移，偏离了一开始设定的低估值，高质量，低风险的投资目标，造成了基金的投资损失。二、损失厌恶（Loss Aversion）损失厌恶，是广大投资者最容易犯的典型的心理错误之一。损失厌恶的意思，是亏钱给投资者造成的挫败感，远远大于赚钱带来的快乐感。损失厌恶，会导致投资者过早卖出赚钱的股票，而在亏钱的股票上却迟迟不肯脱手，越捂越久。

造成这些现象的原因很多，既有金融行业传统管理方式的束缚，也有金融机构自身业务能力、人员素质的欠缺，但最根本的还是没有树立以消费者为中心的思想，没有把消费者的时间、精力和诉求当回事。如今，政府部门都在全力简政放权、减少审批环节、提升服务水平，努力实现办事“最多跑一次”，金融机构不妨也检视一下自己存在的问题，最大限度改进服务质量，争取早日实现办理金融业务“最多跑一次”。

滴滴一直被外界视为ofo最可能的接盘侠。作为出行领域的重要参与方，滴滴的闭环建设仍缺共享单车一环。尤其是在美团收购摩拜之后，滴滴与美团在网约车和共享单车领域正面厮杀，滴滴就更需要与摩拜体量对等的共享单车品牌及资源。然而，滴滴近期频繁暴露的出行安全事件，要求其进行全面整改，此时滴滴能否顾及ofo尚不得而知。何况，滴滴创业6年从未盈利，6年合计亏损约390亿元。近日，程维发表内部信承认巨亏。由此可想，滴滴还能拿出多少钱投入共享单车？同时，ofo创始及管理团队是否愿意拱手让出控股权。因此，滴滴要想顺利接盘ofo，仍然存在重重阻碍。

实际上，苹果在2019年第四季度的HomePod出货量比2018年第四季度已经大幅增加了100万台，同比增长65%。这并没为它的市场份额提升给太多帮助。智能音箱市场整体增长44.7%，总出货量为5570万台，高于2018年第四季度的3850万台。 Strategy Analytics表示，尽管冠状病毒导致供应链暂时停工，但预计2020年将是智能音箱销售出货量创纪录的一年。